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Escrito por Gabriel Lira y actualizado por Julia Muñoz .
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06 de enero 2025
Los SUV, conocidos en inglés como Sport Utility Vehicle, son bólidos que ofrecen un amplio espacio interior, una motorización por sobre los 2.0 litros y no demasiada eficiencia de combustible.
En sus orígenes, a mediados del siglo XX, los SUV estaban pensados para la aventura y paseos familiares. Sus grandes dimensiones y mayor gasto de combustible, no los hacía una buena alternativa para un auto de uso diario. Por ese entonces, los SUV solían pasar los 2.5 litros y en algunos casos llegaron a ofrecer motores V8, como hoy es la clásica Chevrolet Suburban, por ejemplo.
Recordemos que los SUV, en sus orígenes tenían chasis más complejos, grandes y pesados. Hoy, los SUV compactos que te presentaremos, tienen un chasis monocasco, que los hace más livianos, de una conducción más amigable y con un centro de gravedad más bajo que mejora la estabilidad.
Así, consumen menos combustible, son más estables y menos propensos a volcarse. Eso sí, quizás, no se les puede someter a un jeepeo demasiado extremo, como algunos lo hicieron antes con el Toyota Land Cruiser de los 80 o el Nissan Patrol.
A la vez, casi siempre tenían tracción trasera y la posibilidad de contar con tracción en las 4 ruedas. Sin embargo, los SUV compactos vinieron a romper algunos patrones clásicos del segmento.
Mientras los SUV de tamaño más clásico superan los 5 metros de largo, los SUV compactos rozan los 4,5 metros, pero la mayor diferencia viene en la genética SUV.
Así es, porque los SUV compactos tienen un chasis más parecido al de un sedán, tienen tracción delantera y no necesariamente doble tracción, pero probablemente, considerando la industria actual, puede ser que tengan control de tracción o un selector de modos de manejo que podría ayudar a enfrentar rutas más aventureras.
Esta estructura que describimos, hace a los SUV compactos más livianos y, por tanto, más eficientes a la hora de gastar combustible. Al mismo tiempo, como te decíamos, actualmente las cilindradas son menores que antaño, donde se veía muchos motores de 6 cilindros o más.
Hoy, los motores de los SUV compactos tienen 3 o 4 cilindros y con cilindrada por debajo de los 2.0 litros, pero con más caballos de fuerza de lo esperado. Esto ocurre, porque las tecnologías de inyección se han vuelto mucho más eficientes, pero también por la presencia de motorizaciones turbo, que ayudan a los SUV compactos a ser más rebeldes en las rutas que enfrentan.
Existen algunos SUV compactos bien clásicos y otros que han ganado terreno en los últimos años, dependiendo de varios factores, tanto de prestigio de marca, disponibilidad de repuestos, servicios mecánicos, desempeño y confiabilidad.
Hoy un SUV compacto es como un hatchback, pero más alto; es una fusión entre un vehículo de pasajeros, un crossover y un SUV.
En el listado de a continuación te mostramos los 10 mejores SUV compactos que puedes encontrar en nuestro país.
Si bien hay varios que dominan el mercado en ventas, hay otros que son lobos vestidos de oveja, que son tremendas máquinas a la hora de exigirlos y que por cuestiones más asociadas al confort, quizás, no han escalado más en los rankings de ANAC.
Ejemplo de esto, es precisamente el modelo que revisaremos para iniciar el listado de los mejores SUV compactos en Chile.
Pocas cosas en la vida son tan injustas e ingratas como lo que sucede con el Suzuki Jimny, quien es el sucesor del padre del segmento de los SUV compactos: el Suzuki Samurai.
Así es, desde los años 80 que el, por ese entonces, Suzuki SJ-410, comenzaba a irrumpir en un segmento dominado por la Ford Bronco, la Chevrolet Blazer, el Jeep Renegade o el Nissan Patrol; todas bestias con motores por sobre los 4.0 litros.
El Samurai comenzó con un motor 1.0 litros, incluso hubo uno de 800 cc y 2 tiempos que era puro Jeep Fun Race. Sin embargo, su época dorada comenzó a inicios de los 90 con el motor 1.3 litros que lo llevó a dunearlo todo. Por ese entonces, el upgrade común era poner un motor de Suzuki Baleno en el Samurai; quedaba 1.6 litros y ahí sí que no lo paraba nadie.
La marca japonesa, quizás entendió esto cuando apareció el Suzuki Jimny hace poco más de 20 años. El Jimny es un Samurai con más tecnología y mucho más potente. Así es, porque tiene casi el doble de caballos, con 100 HP, versus los 63 que tenía el Samurai.
Actualmente, Suzuki ofrece 7 versiones diferentes del Jimny, donde 4 de ellas son de 3 puertas y el resto de 5 puertas. Todas cuentan con el mismo motor de 1.5 litros con los 100 caballos mencionados.
Tiene doble tracción y aún conserva su ADN jeepero. Es más, si vas a un raid, podrás ver algunos Jimny con ruedas más grandes, listo para la acción. Su consumo de combustible en promedio bordea los 15 km/l y las 7 versiones son 4x4 con caja reductora; es decir, a la antigua.
Otra mejora respecto del Samurai, son los frenos de disco adelante y la presencia de hasta 6 airbags. El Jimny también ofrece asistencias para subidas y bajadas, además de cámara de retroceso.
El Suzuki Jimny tiene un precio de lista de $16.490.000.
Así como el Samurai, y por supuesto el Jimny, el otro SUV compacto clásico de la marca japonesa es el Vitara y todas sus variantes. Así es, comenzó como un pequeño SUV compacto, pero más atrevido y cómodo que el Samurai.
Si bien comenzó con un motor de 1.3 litros, igual al de Suzuki Baleno de ese entonces, rápidamente creció a 1.6 litros, transformándose en una fiera del jeepeo, pese a ser un SUV compacto.
Luego fue creciendo, pasando por el Vitara Rugby, con motorizaciones 1.8 y 2.0 litros, el cual literalmente volaba en las dunas. Entrado el siglo XXI se fue urbanizando, pasó a ser Grand Vitara, que también tenía interesantes atributos 4x4, pero ya pasado el 2010, su urbanización fue cada vez más definitiva.
Hoy, el Suzuki Grand Vitara está mucho más orientado a viajes, a un uso diario y familiar. Actualmente, Suzuki lo ofrece con una motorización microhíbrida (MHEV), con 1.5 litros y 102 caballos. Apenas tiene 136 Nm.
De las 5 versiones disponibles del Suzuki Grand Vitara, todas son 4x2, menos la top de línea que es 4x4. Existen opciones con caja de cambios mecánica de 5 marchas o automática con 6.
Tiene freno de disco en las 4 ruedas ABS+EBD+BAS y su rendimiento mixto es de 17,2 km/l.
El precio de lista del Suzuki Grand Vitara es de $19.290.000.
Mientras Suzuki había inaugurado el segmento de los SUV compactos con el SJ-408, progenitor del Samurai, y el Vitara en los años 80; a mediados de los 90 vino la respuesta desde Toyota; hasta ese entonces acostumbrado a grandes SUV como el Land Cruiser o la 4Runner.
Así es la primera generación del RAV4, vino a romper más esquemas, puesto que achicó al máximo el segmento, siendo tan compacto como un Vitara, pero con más potencia, lo que a la vez significaba un mayor consumo de combustible.
El RAV4 en sus orígenes tenía un motor 2.0 litros con tracción permanente y casi 150 caballos, una fiera compacta. Toyota siempre ha sido más caro y no demasiado eficiente en consumo de combustible, quizás eso hizo que el SUV compacto de los japoneses no tuviera aún más éxito del que tiene hasta el día de hoy.
Hoy, al igual que el Grand Vitara, el Toyota RAV4 ha crecido bastante en tamaño, siendo un SUV compacto mucho más familiar y algo menos aventurero.
Actualmente, existen 5 versiones de motorización y equipamiento, donde 3 de ellas son híbridas. El motor tradicional es 2.0 litros, ya sea 4x2 o con tracción permanente a las 4 ruedas y tiene 170 caballos.
En tanto, el Toyota RAV4 híbrido, tiene un motor de 2.5 litros con casi 220 caballos. Todas las versiones del RAV4 cuentan con freno de disco en sus 4 ruedas.
Las versiones híbridas y la más pro del motor aspirado, cuentan con el sistema de seguridad y asistencia de la marca japonesa, llamado Toyota Safety Sense, el cual incorpora sistemas tales, como:
El Toyota RAV4 tiene un precio de lista de $26.571.112.
Aquí la cuestión se empieza a poner más urbana y también más musculosa. El Ford Escape está en el límite entre un SUV compacto y uno mayor, puesto que ha habido generaciones del modelo, desde hace más de 20 años, que han ofrecido motorizaciones con 6 cilindros y más de 220 caballos.
Hoy, solo hay 4 cilindros, pero como te decíamos, la cuestión se puso más urbana. Primero, porque el Ford Escape nunca fue pensado para que alguien diga: “Oye, ¿vamos a jeepear en el Ford Escape?".
Se trata de un SUV compacto, utilitario, versátil y familiar, pero que nunca tuvo ese ADN offroad que sí tuvieron los modelos que ya te mostramos.
Una evidencia de su cuestión más urbana - y extraurbana -, es su despeje del suelo, respecto del RAV4, Grand Vitara o Jimny, los que rozan los 20 centímetros del suelo. El Ford Escape, tiene 175 mm de despeje, 2,5 centímetros que podrían hacer la diferencia en arena o barro.
El Ford Escape, para los amantes históricos de Ford, es una especie de Ford Explorer, pero más compacto y menos potente. La Explorer llega a los 400 caballos, tiene un motor de 6 cilindros y 3.0 litros de cilindrada.
De todas formas, el Ford Escape no ha dejado de ser uno de los vehículos más exitosos de Ford y así lo demuestran sus números. Varios años ha estado entre los 20 mejores y hoy, incluso tiene una versión híbrida, que a noviembre de 2024 es 7° en ventas en Chile.
A la vez, entre los SUV convencionales, el Ford Escape no destaca entre los 20 SUV más vendidos. Su lugar en el ranking lo tomó el Ford Territory (4°), que es más compacto, pero con menos tradición y atributos que el Ford Escape.
El Ford Territory, por si no lo sabías, vino a competirles a los SUV más pequeños del mercado, como el Nissan Kicks o el Chevrolet Groove. Tiene un motor de 1.5 litros y solo está disponible en versiones 4x2. Además, el Territory se produce desde 2018 para distintos mercados a nivel mundial.
El Ford Escape tiene un precio de lista de $30.490.000
Quizás a algunos les podría parecer poco confiable un SUV francés, pero los galos han sabido romper estos esquemas con el desarrollo de los SUV más urbanizados y menos jeeperos.
El Peugeot 2008 es uno de los modelos con más reventa que puedes encontrar. En una simple búsqueda en Chileautos, te sorprenderás de las alternativas de año y precio que encuentras para el Peugeot 2008 - y también del 3008.
Hoy, el SUV compacto de Peugeot es 13° en ventas a noviembre de 2024 en el ranking de la ANAC. Ojo, que el 3008 está en el puesto 18°.
El Peugeot 2008 tenía que estar por varios motivos, como por ejemplo:
Así es, las versiones bencineras y diésel del Peugeot 2008 tienen algo en común: 130 caballos. Por el lado de los bencineros, destaca el mencionado motor Puretech de 1.2 litros y el diésel top de línea, tiene un BlueHDi con 1.5 litros.
Si bien tienen la misma potencia, el 2008 petrolero expresa su máximo a las 3.750 rpm, lo cual puede ser pura potencia a velocidad de carretera.
Cualquiera de las versiones disponibles del Peugeot 2008, alcanzan de 0 a 100 km/h en poco más de 10 segundos. Mientras los bencineros tienen un consumo que fluctúa entre los 14,7 y 19,7 km/l, el diésel consume entre 24 y 28,8 km/l.
Existen dos opciones de transmisión, siendo una caja manual de 6 marchas y otra automática con 8 velocidades. Por si no sabías, también existe un Peugeot 2008 eléctrico.
Todos cuentan con freno de discos ventilados en las 4 ruedas con ABS+EBD+REF, que es un repartidor electrónico adicional para mejorar la frenada. En este sentido, cuenta con asistente de frenado de emergencia, control de estabilidad, Hill Assist, sensores y cámara de retroceso.
El Peugeot 2008 tiene un precio de lista de $20.890.000.
La tendencia a disminuir el tamaño de los SUV más clásicos fue generalizada y la marca Nissan hizo lo suyo al lanzar el Nissan X-Trail a comienzos de este milenio.
El icónico Nissan Patrol, la Nissan Terrano y también la Pathfinder, habían sido los representantes históricos del segmento SUV en la marca japonesa.
Bajando de cilindrada y también de tamaño, el Nissan X-Trail se lanzó con motores de 2.0 y 2.5 litros, con distintas prestaciones, lo que no ha cambiado demasiado al día de hoy.
De un uso mucho más urbano, su historia y ADN son casi 100% asfalto, aunque podemos encontrar versiones con doble tracción o ciertos asistentes que pueden ayudar a sortear terrenos más complicados.
El motor actual del Nissan X-Trail es 2.5 litros con 181 caballos, 241 Nm de torque y bajo la norma Euro 6b.
Cuenta con freno de discos ventilados en las 4 ruedas, incluyendo ABS+EBD+BA. Todas las versiones ofrecen transmisión automática CVT. Su consumo mixto supera los 12 km/l, llegando a casi 10 en la ciudad y cerca de 15 en carretera.
A la vez, tiene el pack de asistencias y seguridad llamado Nissan Intelligent Mobility, que posee asistencias respecto del carril, preventivas de accidente y alerta de punto ciego, entre otras cuestiones.
El Nissan X-Trail lo puedes encontrar con un precio de lista de $30.072.849.
Uno de los SUV compactos más recomendables para Chile y el resto de Latinoamérica. Así no más, porque Nissan desarrolló este insigne SUV compacto para atacar la fuerte demanda que existe en Chile y el resto de la región respecto de los SUV realmente compactos, esos que casi tienen motor y plataforma de hatchback o sedán.
El Nissan Kicks inició su producción en Brasil en 2016, enfocado exclusivamente en el mercado latinoamericano. Sin demasiadas modificaciones, el exitoso pequeño japonés, hoy cierra el top 10 de los SUV más vendidos en Chile a noviembre de 2024.
Debajo del capó, ofrece un motor basado en la plataforma del también exitoso Nissan Versa, que tiene1.6 litros de cilindrada y 118 caballos. Su motor también es Euro 6b y ofrece freno de disco solo adelante, salvo la versión top de línea. Eso sí, todos los Kicks tienen sistema de frenos ABS+EBD+BA.
De las 4 versiones disponibles, hay 2 con caja mecánica de 5 velocidades y otras 2 automáticas con transmisión CVT como la de Nissan X-Trail. Su consumo mixto bordea los 15,6 km/l, llegando a casi 19 en carretera.
Al igual que el X-Trail, el Kicks también tiene algunos sistemas que forman parte del Nissan Intelligent Mobility, donde destaca el monitor con visión en 360° con detector de objetos en movimiento, alerta de tráfico cruzado atrás y también de punto ciego.
El Nissan Kicks también ofrece alerta de mantenimiento de carril y alerta inteligente de colisión frontal.
El Nissan Kicks lo encuentras con un precio de lista de $18.008.459.
Chevrolet algo tenía que hacer; sus emblemáticos y gigantescos SUV como la Tahoe, Suburban o la Blazer, estaban quedando obsoletas. No por tecnología o desempeño, porque el público estaba pidiendo un tipo de SUV que fuese como un auto; pero con mayor despeje del suelo, mejor equipamiento y espacio en la maleta.
La primera respuesta de la casa norteamericana, fue el Chevrolet Tracker, que en algunos mercados, hace algunos años, era casi exactamente igual al Grand Vitara; prácticamente solo cambiaba la insignia en la mascarilla.
Pero el Tracker se hizo algo más deportivo, recibió un motor de 3 cilindros con turbo y varios HP más, que su anterior motor aspirado. A la vez, en una arremetida más sobria, apareció el Chevrolet Groove, que a noviembre de 2023 es el SUV más vendido de Chile.
Menos es más. Por diferentes razones y preferencias de los usuarios en Chile, el Tracker ni siquiera aparece en el top 20 de los SUV más vendidos en nuestro país. Es más potente, ágil y con un mejor equipamiento que el Groove, pero es casi $5.000.000 más caro que el SUV más vendido de nuestro país.
El Chevrolet Groove cuenta con un motor de 1.5 litros y cerca de 100 caballos. Las 2 opciones disponibles, tienen caja manual con sexta y freno de disco en las 4 ruedas con ABS+EBD. También ofrece algunas otras asistencias de frenado. Destacan además, el control de tracción y asistente de arranque en pendiente.
El Chevrolet Groove tiene un precio de lista de $10.990.000.
Algunos podrán preguntarse por qué no el Mazda CX-30 o el CX-5; bueno, sencillamente porque están un escalón más arriba en cuando a espacio y potencia. Cuenta con 2 versiones que son 2.5 litros y se alejan un poco de lo compacto.
El Mazda CX-3, a diferencia de varios Mazda de la gama, no se fabrica en Japón, si no en Tailandia. El CX-3 comparte plataforma con el Mazda 3, el cual está disponible en versiones hatchback y sedán.
Ofrece un motor de 2.0 litros, con caja mecánica o automática. Tiene 148 caballos y casi 200 Nm de torque.
Mazda es sobrio, no abunda su equipamiento, pero de todas formas ofrece 6 airbags, sensores de estacionamiento atrás, frenado de emergencia y G-Vectoring Control Plus (GVC Plus); el cual tiene al auto pre configurado para que los frenos, la dirección y la potencia del motor se adapten mejor a una curva.
Dicha tecnología, le entrega mucha deportividad también al estiloso Mazda MX-5, que es el auto convertible más barato en Chile.
El Mazda CX-3 tiene un precio de lista de $19.390.000.
Cerramos este listado con el mejor ejemplo de este sub segmento de los SUV. Se trata del Toyota Yaris Cross. El modelo Yaris conquistó en su momento el segmento de los sedán y hatchbacks, con sendos bólidos, presentes hasta el día de hoy en nuestro país.
Es tal el éxito, tradición y prestigio de Toyota y también de Yaris, que desde la marca oriental lanzaron la versión SUV compacto del modelo. Se trata del Toyota Yaris Cross, que incluso tiene una versión híbrida. Como era de esperar, fue fabricado en la misma plataforma de los vehículos Yaris.
Tiene también el mismo motor del icónico sedán y hatchbac de Toyota:1.5 litros con 105 caballos. En tanto, la versión híbrida del Yaris Cross, alcanza una potencia combinada cercana a los 120 HP.
Todas las versiones tienen solamente tracción delantera, freno de disco en todas sus ruedas, con ABS+EBD y también las opciones de caja automática CVT o mecánica de 5 marchas.
Destaca además, el control de estabilidad, la asistencia de arranque en pendiente, sensores de estacionamiento y 6 airbags.
El exitoso Toyota Yaris Cross, tiene un precio de lista de $20.097.821.
En el listado de a continuación te mostramos la gran mayoría de los SUV compactos recomendables que puedes encontrar en Chile.
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